Рулевое управление без гидравлического усилителяKia Rio / Рулевое управление / Рулевое управление без гидравлического усилителя
Рулевое управление без гидравлического усилителя
1 – рулевое колесо;
2 – рулевая колонка;
3 – защитные чехлы;
4 – рулевая передача.
Рулевое управление состоит из рулевого колеса, рулевой колонки, рулевой зубчатой реечной передачи и рулевых тяг. Рулевое колесо закреплено на валу рулевой колонки и передает усилие на зубчатую реечную передачу.
С каждой стороны зубчатая рейка рулевой передачи соединена шаровым шарниром с
поперечной рулевой тягой. Рулевые тяги передают усилие через рулевые наконечники
и поворотные кулаки на передние колеса. Такая конструкция рулевого управления
имеет легкий ход при отсутствии люфта при повороте рулевого колеса от упора до
упора.
Герметизация рулевой передачи от попадания воды и инородного материала
осуществляется резиновыми защитными чехлами, уплотняющими внутренние концы
рулевых тяг и картер передачи и третьим чехлом, уплотняющим вал, шестерню и
промежуточный вал рулевой колонки.
Для замены смазки рулевой передачи ее необходимо снять с автомобиля и разобрать.
Смотрите также
Дверь багажника (5-дверная модель)
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Дверь багажника может быть закрыта и открыта ключом. Ее можно также
разблокировать (но не открыть) с помощью центрального замка (при наличии).
После разблокировки двери багажник ...
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО ИХ ПРИЗНАКАМ - ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ №9
При переводе рычага селектора АКПП из положения "N" в "R" и из "N" в
"D"
ощущаются толчки (удары) и имеется задержка включения передачи
Вероятн ...
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО ИХ ПРИЗНАКАМ - ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ №4
Невозможно движение задним ходом
Вероятная причина
Если автомобиль не движется задним ходом после перевода рычага
селектора
АКПП из положения "N" в "R" (к ...