KorAvtosСайт о корейских автомобилях

Поршни и шатуны - Установка

Kia Rio / Двигатели А3Е, А5D / Поршни и шатуны - Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установите поршень в шатун и вставьте поршневой палец через поршень и шатун до фиксации его уже установленным стопорным кольцом.

Предупреждение
Проверьте, чтобы относительное положение поршня и шатуна было таким же, как и до разборки.

2. Установите второе пружинное стопорное кольцо поршневого пальца в канавку с другой стороны поршня.

3. Держите поршень вертикально и проверьте свободу перемещения шатуна.

4. Установите три части маслосъемного кольца на поршень:
      – смажьте чистым моторным маслом расширитель маслосъемного кольца и верхнюю и нижнюю части кольца;       – установите расширитель маслосъемного кольца на поршень так, чтобы концы расширителя были направлены вверх;       – установите нижнюю часть маслосъемного кольца на поршень. Кольцо может быть установлено любой стороной вверх;       – установите верхнюю часть маслосъемного кольца на поршень. Кольцо может быть установлено любой стороной вверх.

5. Проверьте, что расширитель маслосъемного кольца разделяет верхнюю и нижнюю части маслосъемного кольца и свободно проворачивается на поршне.

6. Пассатижами для разжатия поршневых колец установите на поршень 2-е компрессионное кольцо.

7. Пассатижами для разжатия поршневых колец установите на поршень 1-е компрессионное кольцо.

Предупреждение
Метки "R" или "Y" на компрессионных кольцах должны быть направлены к верхней части поршня.

 

8. Расположите замки поршневых колец как показано на рисунках.

9. Установите шатунный вкладыш в шатун

10. Для защиты шейки коленчатого вала от повреждения оденьте на болты крепления крышек шатунов отрезки резиновой или пластиковой трубки.

11. Установите поршень с поршневыми кольцами над первым цилиндром, при этом метка F на поршне должна быть направлена к передней части блока цилиндров.

12. Проверните коленчатый вал в такое положение, чтобы шатунная шейка коленчатого вала 1-го цилиндра находилась в нижней мертвой точке.

13. Специальным приспособлением сожмите поршневые кольца на поршне.

14. Ручкой молотка вдавите поршень в цилиндр так, чтобы нижняя головка шатуна установилась на шейку коленчатого вала.

15. Установите шатунный вкладыш в крышку шатуна.

16. Расположите отрезки пластикового измерительного стержня Plastigauge на шейках шатунных подшипников коленчатого вала.

17. В соответствии с маркировкой установите крышки шатунов и закрепите их гайками.

Момент затяжки: 29–34 Н•м

Предупреждение
При установке шатунов совместите метки, нанесенные на шатун и крышку шатуна и правильно сориентируйте шатун по отношению к блоку цилиндров, так как в противном случае будет нарушена подача смазки к шатунным вкладышам.

После установки всех поршней поверните коленчатый вал в такое положение, чтобы поршни расположились между ВМТ и НМТ, затем установите головку блока цилиндров. Это исключит соударение поршней и клапанов, которое может привести к деформации клапанов и повреждению двигателя.

18. Выверните гайки и снимите крышку шатуна.

19. Измерительным шаблоном измерьте ширину деформированного пластикового стержня Plastigauge и определите величину зазора. Удалите деформированный пластиковый стержень Plastigauge с шеек коленчатого вала и вкладышей шатунных подшипников.

Номинальный зазор в шатунном подшипнике: 0,026–0,054 мм Предельно допустимый зазор: 0,10 мм
20. Если зазор превышает предельно допустимое значение, перешлифуйте шейки коленчатого вала и используйте ремонтные вкладыши увеличенного размера.

21. Нанесите тонкий слой моторного масла на шатунную шейку коленчатого вала и шатунный вкладыш в крышке шатуна.

22. Установите крышку шатуна и закрепите гайками.

Момент затяжки: 29–34 Н•м

23. Щупом, вставленным между шатуном и коленчатым валом, измерьте боковой зазор шатуна.

Номинальный боковой зазор шатуна: 0,110–0,262 мм Предельно допустимый зазор: 0,30 мм

Предупреждение
Не измеряйте зазор между крышкой шатуна и коленчатым валом.

24. Если боковой зазор шатуна превышает предельно допустимое значение, замените шатун и крышку шатуна.